FANDOM


Siin analüüsitakse Pärnu rongiliikluse tugevusi, nõrkusi, võimalusi ja ohte.

TugevusedEdit

  • Pärnul on olemas rongiühendus Tallinnaga
  • Pärnu on olemas raudteetrassi koridor kuni Mõisakülani
  • Valitsus on otsustanud Rail Baltica rajamisega võimalikult kiiresti edasi liikuda ja toetab Rail Balticat läbi Pärnu (1435 mm raudtee, kiirus kuni 220km/h nagu AECOMi raportid soovitavad)
  • Kuna Pärnu trass on lühim, siis on see kaubavedajale soodsam variant kauba saatmiseks Põhi-Lõuna suunal kui läbi Tartu

NõrkusedEdit

  • Rongiühendus Tallinnaga on aeglane ja hõre ning ei suuda konkureerida maanteetranspordiga
  • Pärnu raudteejaamad asuvad reisijate jaoks ebasobivas kohas, reisirongijaam peaks asuma võimalikult keset linna
  • Rail Baltica läbi Pärnu läheb alles kolmandas faasis. Enne ehitatakse välja Rail Baltica I ja Rail Baltica II.

VõimalusedEdit

  • Kiire Rail Baltica valmimine lähendab Baltikumi aeg-ruumiliselt ja Pärnu saab turismi- ja muude eesmärkide täitmiseks suurema areaali
  • Rail Baltica kulgemine läbi Pärnu tõstab regionaalse SKP mahtu

OhudEdit

  • Transiidi huvid ei väärtusta 1435 mm raudteed vaid soovivad 1520 mm raudteed
  • Rail Baltica areng peatub faasis I või II, kolmanda faasini ei jõutagi
  • Rail Baltica ehitatakse küll Pärnu lähedalt, kuid Pärnusse peatust ei tule
  • Pärnakate vähene huvi raudteeliikluse arendamise vastu


Vaata kaEdit

VälislingidEdit

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Also on FANDOM

Random Wiki